Как да определите дали двигателят има неизправност

Диагнозата на неизправностите на двигателя се основава главно на комбинация от сензорно наблюдение (виждане, слушане, помирисване, докосване) и тестване на инструменти (измерване на ток, изолационно съпротивление) за идентифициране на необичайни симптоми като шум, прегряване, вибрации и др. Ето специфичните методи:

Чуйте звука:

Скърцащ звук: износване на лагера или вътрешни чужди тела (спрете незабавно за проверка). ‌‌

Продължителен бръмчащ звук: нестабилност на напрежението, претоварване или повреда на намотката (измерване на напрежението или намаляване на натоварването). ‌‌

Високочестотен свистящ звук: В лагера няма масло (добавете смазочно масло). ‌‌

Помиришете аромата:

Миризма на изгоряло: Изолационният слой е изгорял или има късо съединение (незабавно изключете захранването). ‌‌

Миризма на боя: Вътрешно прегряване (проверете за разсейване на топлината). ‌‌

Температура на допир:

Hot shell (>60 градуса ): Претоварване, лошо разсейване на топлината или късо съединение (спрете и почистете вентилационния порт). ‌‌

Локално прегряване на лагерите: неизправност на смазването (добавяне на грес или смяна на лагери). ‌‌

Вижте външния вид:

Напукване/деформация на корпуса: структурно увреждане (подмяна на корпуса). ‌‌

Повредена съединителна кутия: риск от токов удар (поправете изолационния слой). ‌‌

 

Метод за откриване на инструменти

Количествено определяне на грешките с помощта на инструменти:

Текущо измерване:

Ток, превишаващ зададената стойност с повече от 10%: късо съединение на намотката или заклинване на лагера (открито с манометър). ‌‌

Измерете изолационното съпротивление:

Съпротива<0.5M Ω: The winding is damp or aged (tested with a megohmmeter and needs to be dried or replaced). ‌‌‌‌

Измерете скорост/вибрация:

Speed decrease>10%: загуба на фаза или прекомерно натоварване (проверете захранващото напрежение). ‌‌

Vibration>0,15 mm: дисбаланс на ротора или повреда на лагера (правилен динамичен баланс). ‌‌

Основни принципи на действие

Незабавно спрете машината: Избягвайте пожар или токов удар, когато има миризма на изгоряло, дим или когато корпусът е наелектризиран (усещане за изтръпване). ‌‌

Редовна поддръжка: Почиствайте отвора за разсейване на топлината ежемесечно, измервайте изолационното съпротивление всяка година и сменете смазващата грес превантивно

 

 

За да се провери дали моторът е повреден, е необходима цялостна диагностика чрез стъпки като проверка за безопасност при изключване на захранването, измерване на съпротивлението, тестване на изолацията и наблюдение на работата при включване. По-долу е специфичният процес на работа, приложим за повечето домакински или промишлени двигатели (като вентилатори, електрически превозни средства, двигатели на перални), изискващи подготовката на мултицет (задължителен), изолационен шейкър (по избор) и отвертка и други инструменти

Подготовка за безопасност и предварителен оглед

Работа при изключване: Изключете захранването и проверете за остатъчно напрежение, носете изолирани ръкавици. ‌‌

Проверка на външния вид и миризмата:

Наблюдавайте дали корпусът на двигателя е изгорял, деформиран или напукан.

Миризма за остра миризма на изгоряло (показваща изгорели намотки). ‌‌

Ръчно тестване:

Лек въртящ се вал на двигателя: нормално трябва да е гладък и без задръствания; Ако заседне или издава необичайни шумове, това може да се дължи на повреда на лагера или метене на ротора. ‌‌

Разклащане на вала на двигателя: очевидно разхлабване показва износване на лагера. ‌‌

Основно електрическо тестване (с помощта на мултицет)

Измерване на съпротивлението на намотката:

Изключете всички кабели и регулирайте мултиметъра към диапазона на съпротивлението (Ω диапазон, 200 Ω диапазон).

Трифазен двигател: Измерете съпротивлението на групите U-V, V-W и W-U и разликата трябва да бъде по-малка или равна на 5% (ако всички са 2 Ω± 0,1 Ω). ‌‌

Еднофазен двигател: Измерете основната намотка (с малка стойност на съпротивление, като 50 Ω) и началната намотка (с голяма стойност на съпротивление, като 200 Ω), и сумата от двете трябва да бъде равна на общото съпротивление на клемите. ‌‌

Ненормално: Ако съпротивлението на определена фаза е 0 (късо съединение) или ∞ (отворена верига), тя е повредена. ‌‌

Тест за устойчивост на изолация:

Настройте мултиметъра на диапазон на високо съпротивление (20M Ω), като едната сонда е свързана към клемата на намотката, а другата сонда е свързана към металния корпус.

Нормалната стойност трябва да бъде по-голяма от 1M Ω (във влажна среда може да бъде по-голяма от 0,5M Ω); Ако е по-малко от 0,5M Ω, това показва повреда на изолацията и изтичане. ‌‌

Проверка при включване (тест за безопасност при ниско напрежение)

Работа без товар:

Свържете към номиналното напрежение (като 220V) и наблюдавайте дали започва.

Нормално: Плавен бръмчащ звук, без искри; Аномалия: треперене, необичаен шум или дим. Изключете незабавно. ‌‌

Текущо откриване:

Измерете работния ток с клещи и го сравнете с номиналната стойност (напр. токът на празен ход на 1,5kW двигател е около 2-3A).

Current exceeding 10% or three-phase imbalance>10% означава неизправност.