Кой компонент отговаря за защитата на двигателя от претоварване

Термичната защита на двигателя е известна като реле за термично претоварване. TA термично реле се използва за управление и защита на електрически компоненти; Неговият принцип на работа е да използва термичния ефект на тока за задвижване на механизма за действие, което кара бобината на AC контактора в управляващата верига да загуби захранване и да се изключи, като по този начин прекъсва захранването, свързано последователно в главната верига на веригата. Действителната диаграма на обекта е показана на следващата фигура.

TA се използва главно за защита от претоварване на електродвигатели, а някои термични релета също имат защита от прекъсване на фазата и функции за защита от токов дисбаланс. В схематичната диаграма графичните и текстовите символи на всяка част от термичното реле са показани на следващата фигура.

Има общо два термични елемента, а TA е основната част от термичното реле, състояща се от биметална лента и съпротивителен проводник, обграждащ външната страна на биметалната лента. Биметалните плочи са заварени от две метални плочи с различни коефициенти на разширение. По време на нормална работа три комплекта съпротивителни проводници са директно свързани последователно към три-фазната верига на товара на двигателя. Нормално затвореният контакт е свързан към клона на бобината на контактора на управляващата верига на двигателя. Когато намотката на моторната бобина е претоварена и причинява свръхток и след определен период от време топлината, генерирана от нагревателния елемент, е достатъчна, за да огъне биметалната лента и да избута направляващата плоча на изолацията, за да се премести надясно на определено разстояние. Направляващата плоча също така натиска плочата за компенсация на температурата без лост, причинявайки отваряне на подвижния контакт и статичния контакт, като по този начин прекъсва контактора за променлив ток във веригата на двигателя и го освобождава, прекъсвайки три-фазното основно захранване и защитавайки двигателя от висока температура, причинена от претоварване и изгаряне на двигателя.

След прекъсване на захранването термичното реле започва да се охлажда. След известно време биметалната лента се връща в първоначалното си състояние и се възстановява, а контактът автоматично се нулира под действието на пружината. Този тип термично реле може също да се нулира ръчно. В този момент, докато винтът е развит до определена позиция и контактът се завърти над определен ъгъл, дори ако биметалната лента се охлади, контактът не може автоматично да се нулира и трябва ръчно да бъде принуден да се движи и измества чрез натискане на бутона за нулиране. Това е необходимо в ситуации, когато повредата не е отстранена, за да се предотврати рестартирането на двигателя.

Разумният избор и неправилното използване на термични релета пряко влияят върху безопасната работа на електрическото оборудване. Следователно по време на монтажа трябва да се подчертаят следните проблеми: ① При инсталиране и окабеляване на термични релета, мръсотията от контактната повърхност трябва да се отстрани, за да се избегне повреда на веригата или прекомерно контактно съпротивление, което влияе върху работните характеристики на термичното реле.

② Свързващите проводници на главната верига на термичното реле не трябва да са твърде тънки, за да се избегне повлияване на нормалната работа на термичното реле поради нагряване на свързващите клеми и проводници. ③ Термичните релета не трябва да се инсталират заедно с други електрически уреди, а трябва да се инсталират под мощността на други електрически уреди, за да се избегне повлияване на други работни характеристики от нагряването на други електрически уреди