Как да намалите шума, генериран от работата на двигателя

Потискане на електромагнитния шум

Електромагнитният шум се причинява главно от електромагнитната сила в магнитното поле на въздушната междина, което задейства вибрациите на статора и ротора.

1. Оптимизирайте електромагнитния дизайн: Изберете подходящо съвпадение на слотовете на статора и ротора (съвпадение на далечния слот), възприемете структура с наклонен жлеб на ротора или структура с двоен наклонен жлеб, която може ефективно да отслаби зъбните хармоници и радиалните електромагнитни вълни. Оптимизирането на формата или метода на намагнитване на магнитната стомана за синусоидиране на магнитното поле на въздушната междина също може да намали хармониците. ‌

2. Подобрете производствените и монтажните процеси: осигурете концентричността на статора и ротора, намалете неравномерността на въздушната междина и намалете едностранната сила на магнитно теглене. Чрез използване на магнитни клинове за прорези или намаляване на ширината на процепа, електромагнитният шум, причинен от ефектите на зацепване, може да бъде намален.

‌

Оптимизиране на задвижването и управлението (за мотори с четка/безчеткови двигатели): Използването на задвижване със синусоида (като векторно управление на FOC) вместо задвижване с правоъгълна вълна може значително да намали пулсациите на въртящия момент и електромагнитния вой. Увеличаването на носещата честота на превключване на захранващите устройства над чуваемия диапазон на човешкото ухо (20kHz) може да елиминира шума при превключване.

 

 

Механичен контрол на шума

Механичният шум идва главно от лагери, дисбаланс на ротора и триене на компоненти.

1. Осигурете динамичен баланс на ротора: Извършете високо{1}}прецизна (като G1.0 или по-висока) корекция на динамичния баланс на ротора, за да елиминирате вибрациите, причинени от ексцентрицитета на масата. ‌‌

Избор и поддръжка на лагери: Използвайте ниско{0}}шумни, високо{1}}прецизни лагери (като сачмени лагери клас P5/P4). Осигурете правилно предварително натоварване по време на монтажа (като използване на вълнообразни пружинни шайби), за да избегнете необичаен шум, причинен от хлабината. Редовно почиствайте и допълвайте подходящата смазочна грес.

‌‌

Осигурете точност на сглобяването и структурна твърдост: Подобрете точността на обработка на компонентите, осигурете правилна инсталация и предотвратете разхлабването на сърцевината на статора вътре в корпуса. Увеличете дебелината на основата или статорния хомут, за да подобрите структурната твърдост и да избегнете резонанс.

Аеродинамичният шум се причинява главно от въртенето на охлаждащите вентилатори и смущенията на въздушния поток.

Оптимизирайте дизайна на вентилатора и канала: Чрез намаляване на диаметъра на вентилатора и възприемане на накланяща се назад или не{0}}равномерна конструкция на лопатките, като същевременно отговаря на изискванията за разсейване на топлината, шумът от вятъра може да бъде намален. Осигурете гладки входни и изходящи канали, за да избегнете турбуленция, причинена от остри завои и ръбове. ‌‌

Приемане на изолация на вибрации и звукоизолация: използване на гъвкави амортизиращи материали като гумени подложки между двигателя и монтажната основа за изолация на вибрации и блокиране на предаването на структурен звук. За генерирания въздушен шум може да се монтира звукоизолиращо покритие. ‌‌

Ежедневна проверка и поддръжка: Редовно почиствайте двигателя от прах, проверявайте и затягайте монтажните болтове, сменяйте износени лагери, ремъци и други компоненти. Използването на регулирано захранване гарантира качество на захранването и също така помага за намаляване на шума, причинен от колебания в мощността. ‌‌

 

 

Съвети за шумоизолация на мотора

1, Изберете подходящи звукоизолационни материали

Ключът към звукоизолацията на двигателя е материалът. Обичайните звукоизолационни материали включват пяна, гума и звукоизолиращ памук, които могат ефективно да абсорбират вибрациите и шума, генерирани, когато двигателят работи. Дунапренът е лек и лесен за монтаж, подходящ за малки двигатели; Каучукът е издръжлив и има добър шумоизолационен ефект, подходящ за индустриална среда; Звукоизолиращият памук има по-добри цялостни характеристики и е подходящ за домакински уреди.

2, Оптимизирайте метода на инсталиране

Освен материалите са важни и начините на монтаж. Първо се уверете, че основата на двигателя е стабилна и намалете предаването на вибрации. Второ, звукоизолиращите капаци могат да бъдат монтирани около двигателя, за да блокират допълнително шума. Накрая проверете връзката между двигателя и оборудването и използвайте гъвкави съединители, за да намалите предаването на шум.

3, Редовна поддръжка и поддръжка

Шумът от двигателя често е свързан със стареене на оборудването или недостатъчно смазване. Редовната проверка на лагерите и зъбните колела на двигателя, навременното добавяне на смазочно масло може ефективно да намали шума от триене. В същото време почистете праха и отломките около двигателя, за да избегнете увеличаване на шума, причинен от лошо разсейване на топлината.

 

 

1, Механичната вибрация е основната причина

По време на работа на двигателя вътрешните компоненти неизбежно са подложени на вибрации. Износването на лагерите, дисбалансът на ротора или деформацията на лопатките на вентилатора могат да усилят тази вибрация, което води до значително увеличаване на шума. Редовната проверка и поддръжка на тези компоненти може ефективно да намали шума.

2, Електромагнитните смущения не могат да бъдат пренебрегнати

Когато токът преминава през намотката на двигателя, ще се генерира електромагнитно поле. Ако конструкцията е неразумна или захранването е нестабилно, електромагнитната сила ще накара желязното ядро ​​да вибрира и да произведе бръмчащ звук. Тази ситуация е по-често срещана при стари или по-лоши двигатели.

3, Проблемите с инсталирането лесно се пренебрегват

Неправилната инсталация на двигателя, неравна основа или разхлабени свързващи компоненти могат да увеличат вибрациите и шума по време на работа. Уверете се, че моторът е монтиран на здрава и плоска основа и проверете дали всички крепежни елементи са затегнати, за да подобрите значително проблемите с шума.

 

01

Произход и развитие на структурния шум

Шумът, излъчван от двигателя, не идва от нищото, а е резултат от взаимодействието между силата на възбуждане, структурата и въздуха.

Основни причини: електромагнитна сила, механичен дисбаланс, смущение на въздушния поток;

Трансмисия: чрез лагери, крайни капачки и машинни основи;

Реакция: Ядрото на статора, корпусът и крайната капачка са принудени да вибрират;

Излъчване: Вибриращата повърхност компресира въздуха, създавайки звукови звуци.

Следователно само чрез едновременно адресиране на трите връзки на „отговор на пътя на източника“ шумът може да бъде потиснат

 

02

Тримата основни виновници за шума

2.1 ▲ Електромагнитни фактори - средно до високочестотен „бръмчещ“ звук

Неравномерно магнитно поле на въздушната междина: синусоидална вълна, легирана с пространствени хармоници.

Насищане на магнитния поток: изкривяване на формата на вълната, след като желязното ядро ​​е "разтегнато".

Ефект на зъбния слот: Слотът на статорния зъбец разрязва въртящото се магнитно поле като "ограда".

Хармонична мощност: Инжектирайте високо{0}}честотен шум в PWM тока на честотния преобразувател.

2.2 ▲ Механични фактори - ниски-честотни „ръмжащи“ и „щракащи“ звуци

Динамичен дисбаланс на ротора: Центърът на масата и центърът на въртене са ексцентрични, което води до вибрация при 1 пъти честотата на въртене.

Дефекти на лагера: грешка в заоблеността на каналите, намеса при неправилно сглобяване, лошо смазване.

Грешка при обработката: Крайната капачка не е концентрична спрямо основата на машината и желязното ядро ​​е хлабаво съвпадащо с корпуса.

Структурен резонанс: Честотата на възбуждане се доближава до естествените честоти на статора, крайния капак и ротора.

2.3 ▲ Аеродинамични фактори - Шум от вентилатор и вентилационен канал

Вихров ток на вентилатора: Периодичното "изпускане" на лопатките създава шум от вихров ток.

Турбуленция във вентилационните канали: въздушен поток, който удря качулката, внезапни промени в напречното-сечение на резки завои.

 

03

Пътна карта за намаляване на системния шум

3.1 ▲ Намалете силата на възбуждане от източника

Електромагнитно решение: изкривени слотове/полюси, оптимизирано съвпадение на слотовете на полюсите, скосяване на магнитните полюси, инжектиране на високо-честотен синусоидален ток, добавяне на епоксидно лепило или композитен материал с високо затихване между сърцевината на статора и корпуса.

Стратегия за шофиране: FOC алгоритъмът прави текущата форма на вълната по-кръгова и намалява хармоничното съдържание.

Гъвкавост на конструкцията: Добавя се еластична връзка между двигателя и товара и се използват амортизиращи материали за „консумиране“ на вибрационната енергия.

3.2 ▲ Блокиране на пътя на предаване по средата

Модален анализ: Получаване на естествените честоти и режимите на вибрации на статора, корпуса и крайните капачки чрез FEA или експериментални методи.

Изместване на честотата: Усилване, променлива дебелина на стената, интегриран дизайн, повишаване или понижаване на естествената честота на структурата, за да се избегнат пикове на възбуждане.

3.3 ▲ Край на обработката на тръбата - аеродинамичен шум

Оптимизиране на вентилатора: Изберете ниско{0}}шумни лопатки, съпоставете разумно броя и ъгъла на наклона на лопатките и осигурете еднакво разстояние между капака на вентилатора.

Гладък въздуховод: Избягвайте резки завои и резки промени в напречното-сечение, позволявайки на въздушния поток да премине в ламинарен поток.

 

Връзката по-долу е нашият двигател с нисък шум:

https://www.ty-motor.com/ac-motor/200w-ac-motor.html