Какво е двигател с променлива честота

Двигателите с честотно преобразуване са специално проектирани за задвижвания с променлива честота, способни да постигнат безстепенно регулиране на скоростта чрез регулиране на честотата на захранване, като същевременно поддържат покачването на температурата в граници в широк диапазон на скоростта.

 

Основни функции

1.Независима охладителна система: оборудвана с независим вентилатор за принудително охлаждане за решаване на проблема с прегряването, причинено от недостатъчен обем въздух по време на работа с ниска-скорост. ‌

Укрепете дизайна на изолацията: Използвайте степен на изолация F или по-висока, за да устоите на високо-честотни пренапрежения на напрежението и хармоници, генерирани от честотния преобразувател, и да предотвратите повреда на изолацията. ‌

Широк диапазон на регулиране на скоростта: Може да работи непрекъснато в диапазон от 10% до 100% от номиналната скорост или дори по-широк, поддържайки висок изходен въртящ момент.

‌

2. Ниска шумова вибрация: Оптимизирайте електромагнитния дизайн, увеличете естествената честота, избягвайте резонансни точки и работете по-гладко.

‌

3. Различни от обикновените двигатели

Цел на дизайна: Обикновените двигатели са оптимизирани за постоянна честота (50Hz/60Hz), докато двигателите с променлива честота са оптимизирани за широколентово регулиране на скоростта. ‌‌

Структурни разлики: Двигателите с променлива честота имат по-здрава изолация, независим вентилатор и мерки за изолация на лагерите, докато обикновените двигатели имат проста структура и са склонни към повреда по време на работа с променлива честота.

‌‌

4. Приложими сценарии: Обикновените двигатели са подходящи за сценарии с фиксирана скорост, докато двигателите с променлива честота са подходящи за прецизно регулиране на скоростта, често спиране при стартиране и сценарии за -енергоспестяване на обновяване.

 

 

Основни области на приложение:

1. Индустриално пестене на енергия: Центробежните натоварвания като вентилатори, водни помпи, компресори и др. могат да постигнат значителни икономии на енергия чрез замяна на дроселирането на клапана с регулиране на скоростта.

2. Прецизен контрол: оборудване, което изисква прецизен контрол на скоростта или напрежението, като шпиндели на машинни инструменти, печат и боядисване на текстил и повдигане на асансьор. ‌

Транспорт: Електрически задвижващи системи като железопътна тяга и електрически превозни средства.

С бързото развитие на технологиите за силова електроника и новите полупроводникови устройства, технологията за регулиране на скоростта на променлив ток непрекъснато се подобрява и подобрява. Постепенно подобрените честотни преобразуватели се използват широко в променливотокови двигатели поради добрите им изходни вълнови форми и отличните съотношения цена и производителност. Например големи електродвигатели и средни до малки ролкови транспортни двигатели, използвани за валцуване на стомана в стоманодобивни мелници, тягови двигатели за железопътни линии и градски железопътен транспорт, асансьорни двигатели, повдигащи двигатели за оборудване за повдигане на контейнери, двигатели за водни помпи и вентилатори, компресори и двигатели за домакински уреди, всички последователно използват двигатели за регулиране на скоростта с променлив ток с променлива честота и постигат добри резултати [1]. Използването на двигатели за регулиране на скоростта с променлив ток има значителни предимства пред двигателите за регулиране на скоростта с постоянен ток:

(1) Регулирането на скоростта е лесно и -енергоспестяващо.

(2) AC двигателите имат проста структура, малък размер, ниска инерция, ниска цена, лесна поддръжка и издръжливост.

(3) Може да увеличи капацитета и да постигне висока-скорост и работа при високо-напрежение.

(4) Може да постигне плавен старт и бързо спиране.

(5) Неискрящ, взривообезопасен-и силна адаптивност към околната среда.

 

Принцип на изграждане

Когато скоростта и приплъзването на асинхронен двигател не се променят значително, скоростта е пропорционална на честотата, което показва, че промяната на честотата на захранване може да промени скоростта на асинхронния двигател. Когато се използва регулиране на скоростта с променлива честота, винаги се надяваме, че главният магнитен поток остава постоянен. Ако основният магнитен поток е по-голям от магнитния поток по време на нормална работа, магнитният поток ще се насити, което ще доведе до увеличаване на тока на възбуждане и намаляване на фактора на мощността; Ако основният магнитен поток е по-малък от магнитния поток по време на нормална работа, въртящият момент на двигателя намалява

 

Процес на развитие

Повечето от настоящите системи за преобразуване на честотата на двигателя използват системи за постоянно V/F управление, които се характеризират с проста структура и евтино производство. Тази система се използва широко в големи области като вентилатори, където изискванията за динамична производителност на системите за преобразуване на честота не са много високи. Тази система е типична система за управление с отворен -контур, която може да отговори на изискванията за плавна променлива скорост на повечето двигатели, но нейната динамична и статична производителност на регулиране е ограничена и не може да се прилага на места със строги изисквания за динамична и статична производителност. За да постигнем висока производителност при динамично и статично регулиране, можем да използваме само система за управление със затворен -контур. Така че някои изследователи предложиха метод за регулиране на скоростта на двигателя, който контролира честотата на приплъзване на затворения{6}}контур. Този метод за регулиране на скоростта може да постигне висока производителност при статично и динамично регулиране на скоростта, но тази система може да се приложи само към двигатели с относително ниски скорости. Когато скоростта на двигателя е висока, тази система не само не успява да спести енергия, но също така генерира голям преходен ток, което води до незабавна промяна на въртящия момент на двигателя. Така че, за да постигнем високи динамични и статични характеристики при по-високи скорости, първо трябва да решим проблема с преходния ток, генериран от двигателя. Само чрез разумно решаване на този проблем можем да разработим по-добре технология за управление на-спестяване на енергия за преобразуване на честотата на двигателя

 

Основни характеристики

Специализираният двигател за преобразуване на честотата има следните характеристики:

Клас B{0}}дизайн за повишаване на температурата, F-клас производство на изолация. Използването на полимерни изолационни материали и процеси на производство на покрития под вакуум, както и приемането на специални изолационни структури значително подобрява издържаното напрежение на изолацията и механичната якост на електрическите намотки, което ги прави способни да издържат на високо-скоростна работа на двигателя и да издържат на-високочестотен ток и повреда на напрежението върху изолацията в честотните преобразуватели.

Високо качество на балансиране, ниво на вибрация R (намалено ниво на вибрация), висока точност на обработка на механични компоненти и използване на специализирани високо-прецизни лагери, които могат да работят при висока скорост.

Системата за охлаждане с принудителна вентилация използва внесени вентилатори с аксиален поток с ултра тихи, дълъг живот и силна вятърна мощност. Осигурете ефективно разсейване на топлината на двигателя при всякаква скорост, което позволява дългосрочна-работа при високи или ниски скорости.

Моторът от серията YP, проектиран от софтуера AMCAD, има по-широк диапазон на скоростта и по-високо качество на дизайна в сравнение с традиционните двигатели с променлива честота. Чрез специален дизайн на магнитното поле той допълнително потиска хармоничните магнитни полета от висок-порядък, за да отговори на проектните показатели за широколентов достъп, пестене на енергия и нисък шум. Той има широк диапазон от характеристики за регулиране на постоянен въртящ момент и мощност, с плавно регулиране на скоростта и без пулсации на въртящия момент.

Има добро съвпадение на параметрите с различни честотни преобразуватели и с векторно управление може да постигне пълен въртящ момент при нулева скорост, ниска-честота, голям въртящ момент и високо-прецизно управление на скоростта, управление на позицията и бързо управление на динамичната реакция. Специализираният двигател за преобразуване на честотата от серията YP може да бъде оборудван със спирачки и енкодери, които могат да постигнат прецизно паркиране и високо-прецизен контрол на скоростта чрез управление на скоростта в затворен-контур.

Приемане на „редуктор+специален двигател+енкодер+честотен преобразувател“ за постигане на прецизен контрол на безстепенно регулиране на скоростта при ултра-ниска скорост. Специализираният двигател за преобразуване на честота от серията YP има добра универсалност и размерите му за монтаж отговарят на стандартите на IEC, което го прави взаимозаменяем с общи стандартни двигатели.

 

 

По-долу е нашата връзка към VFD мотор:

https://www.ty-motor.com/ac-gear-motor/inverter-duty-gear-motor.html